輸送業界のグリーン化、燃料不足と資金難で難航

最大の制約は、グリーンメタノールの限られたグローバルな供給であり、これは海運業界がクリーンな燃料への移行において重要なボトルネックとなっている。

マレーシア船主協会の会長モハメド・サフワン・オトマン（Mohamed Safwan Othman）は、より多くの船が液化天然ガス（LNG）に戻っていると述べた。これは完全なゼロ炭素燃料ではない。

"2024年のデータによると、船の注文簿の60%以上がメタノールで動く船だった。しかし現在では状況が変化し、より多くの船がLNGに戻っているのが見える。"

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"これは主にグローバルなメタノールの供給が難しいためだと気づきました。"