クアラルンプールSMARTトンネル、洪水対策の舞台裏
写真: Malay Mail
クアラルンプール、10月29日、通常、クアラルンプールのSMARTトンネルの高速道路区間を運転するドライバーは、2つの...
トンネル掘削には直径13.2メートルのTBMが使用された。
- クアラルンプールのSMARTトンネルは全長9.7キロで洪水対策と高速道路を兼ねる施設である
- 約3キロ区間が通常は高速道路として利用されている
- 豪雨時にはこの区間を交通閉鎖し洪水水路として使用する
- 水管理・排水局が川の水位を監視し、ALRのセンターが交通閉鎖や迂回を管理する
しかし、そのゲートの向こうには、ドライバーには見えない別の側面がある。
施設を訪れた際、洪水トンネルから吹き出す空気は肌に触れて驚くほど涼しく、外の暑さから解放されるような風のように感じた。
これは、クアラルンプール市内を下を通る9.7キロメートルのインフラから来ている。このインフラは、カンプン・ベレマングでサンガイ・クラングとサンガイ・アムパングの合流点からあふれる水を、タマン・デサの貯水池へと導くための洪水対策システムの一部である。
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トンネルの約3キロメートルは、高速道路としての用途も備えている。
以上は Malay Mail の報道の要約と抜粋です。全文は英語の元記事でお読みください。
この記事について
- 出典
- Malay Mail
- 元記事の公開
- 2026年10月28日
- 当サイト更新
- 2026年10月29日
- 作成
- Malaysia Times 編集部(翻訳・要約)— 取材は出典元による
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