ロク氏「コタバル～ゴンバク間リンク12月開通の見通し」

クアラルンプール - コタバルとゴンバクを結ぶイースト・コースト・レール・リンク（ECRL）フェーズ1サービスは、当初の目標である2027年1月を前倒しして、早ければ12月にも運行を開始する可能性があるとアンソニー・ローク・シューフック運輸大臣は述べた。アンソニー氏は、早期の打ち上げは、システム統合テスト（SIT）やフォールトフリーラン（FFR）など、進行中のテストと試運転作業が正常に完了すると同時に、すべての安全要件が完全に満たされるかどうかにかかっていると述べた、とバーナマ氏は報告した。

同氏は、マレーシア・レール・リンク社（MRL）と元請負業者の中国通信建設会社（CCCC）は、クランタン州とセランゴール州を結ぶ鉄道サービスを年末までに開始できるように、残りのプロセスを加速する必要があると述べた。「私たちは、安全性を損なうことなくこのプロジェクトを促進するために、陸自交通局（APAD）がどのように試験と認証プロセスに関連した事項を促進できるか検討しているところです。「通常、2、3か月かかるので、どのようにしてその時間を短縮できるか検討したいと思っています」と同氏は、総合検査列車（CIT）を運行し、主要なECRL駅の設計コンセプトを明らかにし、ゴンバック統合ターミナルでのプロジェクトのSITとFFRの開始を示した後の記者会見で述べた。ローク署長は本日、運行日を前倒しする動きは、中国での工場試験を含め、列車セットがマレーシアに出荷される前にすでに実施されているという評価に基づいていると述べ、今月開始されたSITでは、FFR段階が始まる9月に先立って、最初の列車セットとE-Locoは運行の安全性と信頼性を確保するためにそれぞれ8,000キロメートルを走行する必要があると述べた。確立された基準と法的要件を順守する「FFRは営業運転前の重要なプロセスの1つです。なぜなら、列車は実際の状況下で乗客を乗せずに線路上を移動するからです」とLoke氏は強調し、FFR段階が始まる前に、これまでのすべてのテスト要件が完了し、承認される必要があると強調し、スケジュールを加速する取り組みが安全手順を無視することを意味するものではないと付け加えた。リスクがあるなら、私はあなたよりも怖いです。もちろん、すべての考慮事項を考慮している」と同氏は述べた。

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