Zufadli氏、ラストワンマイル改善戦略を説明

過去10年にわたり、政府はMRTカジャン線とプトラジャヤ線、LRTクラナ・ジャヤ線とスリ・ペタリン線の延伸線、新たに開業したシャー・アラムLRT線など、クラン渓谷の鉄道インフラに多額の投資を行ってきました。

進行中のKTMクランバレー複線フェーズ2プロジェクトと待望のMRT環状線は、鉄道接続の改善と交通渋滞の緩和に対する政府の継続的な取り組みを示している。

クランバレーの交通ネットワークは迅速で信頼性の高い旅行体験を提供するが、特定のラストワンマイルの障壁を特定することで、乗客数を増やすための実行可能な改善について政策立案者に適切に知らせることができる。

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シンガポールやソウルなどの都市は、ラストマイル接続が乗客の満足度をどのように維持できるかを実証しており、関係者にこれらの成功モデルをクランバレーに採用することを検討するよう促している。