Zufadli氏、ラストワンマイル改善戦略を説明
写真: theSun
Zufadli Ab Rahim氏は、クランバレーのラストマイル接続を改善するための重要な戦略を概説した。
8分以上待つと通勤者の満足度が低下し始めることがわかっている。
- Zufadli Ab Rahim氏がクランバレーのラストワンマイル交通改善策を説明した
- バス待ち時間が8分を超えると通勤者の満足度が低下するとの調査結果を紹介した
- フィーダーバスを複数駅に接続させ、駅にバス乗車プラットフォームを整備する案を挙げた
過去10年にわたり、政府はカジャン線と線、LRTクラナ・ジャヤ線とスリ・ペタリン線の延伸線、新たに開業したシャー・アラムLRT線など、クラン渓谷の鉄道インフラに多額の投資を行ってきました。
進行中のKTMクランバレー複線フェーズ2プロジェクトと待望のMRT環状線は、鉄道接続の改善と交通渋滞の緩和に対する政府の継続的な取り組みを示している。
クランバレーの交通ネットワークは迅速で信頼性の高い旅行体験を提供するが、特定のラストワンマイルの障壁を特定することで、乗客数を増やすための実行可能な改善について政策立案者に適切に知らせることができる。
以上は theSun の報道の要約と抜粋です。全文は英語の元記事でお読みください。
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