バンカー業界、資金調達支援が成長の鍵に
写真: The Vibes
多くの業界関係者がこのセクターへの参入に興味を示したが、地元銀行が高リスクと判断し、銀行融資の獲得に困難をきたした
バンカー取扱量は2013年の60万トンから20万トンに減少した。
- シンガポール投資家は自国銀行を通じて資金を流しマレーシアに利益が流出
- RMCDやMMEAなど機関ごとに異なる通関書類要件が業者を悩ませている
マレーシアの海事業界は、国内の銀行からより強力な資金支援を求めており、その投資可能性を解禁し、国内企業が事業を拡大できるようにするためである。特に、バッキング(燃料補給)セクターにおいてそうである。
バッキングサービスとは、船舶や他の海洋船を動かすために、海洋燃料、潤滑油、および必要な備品の供給、保管、物流管理を指す。
マリティムネットワーク・スン・ビッドの最高経営責任者であるダトク・セリ・ジェイエンダラン・Rは、多くの業界関係者がこのセクターに参入したいと考えているが、国内銀行がこの事業を高リスクと見なし、特に船舶やバッキング資産の購入の資金調達において困難を抱えていると述べた。
同氏は、シンガポールからの投資家がしばしばシンガポールの銀行を通じて資金を流すが、マレーシアの金融機関を通じて行わないため、国の外に潜在的な経済的利益が流出していると指摘した。
以上は The Vibes の報道の要約と抜粋です。全文は英語の元記事でお読みください。
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