レップモーターB03X、2027年上半期マレーシア到着へ
StellantisのGurun工場から次のEVが生産されるのを期待できる。クリックして拡大Nowで明らかにされた。
B03XはCIF基準未達でCBU輸入不可、グーヌン工場でCKD生産予定。
- Leapmotor B03Xは3番目のCKDモデルとして2027年上半期にマレーシア投入予定
- 中国名はA10で、Stellantisのグルン工場で生産される見込み
- B03Xは最低出力180kW基準未満のためCBU輸入は困難
- CKD車はRM125k程度で販売可能とStellantis ASEAN MDが説明
- 欧州仕様は39.8kWhと53.0kWhの2種のLFPバッテリーを搭載
今年のAuto China 2026で明らかにされた、3番目のCKDモデルはLeapmotor B03X（『B zero three X』）で、中国ではA10と呼ばれている。
Stellantisと政府との合意と価格に関する交渉が多くのものを左右するが、特に手頃な価格を狙ったEVにおいてはさらにその傾向が強い。しかし、すべてがうまくいけば、CKD B03Xは来年の前半に登場する予定だ、と聞いている。
ちなみに、中国からCBUとしてモデルを輸入することはもはや現実的ではない。なぜなら、B03Xは今年初めに導入された、180 kW（245 PS）以上の最低出力基準を満たしていないからだ。最低出力に加え、CBUの障壁は輸入されたEVが関税、税金、マージンを考慮する前に少なくとも200,000のCIF価値を持つことを求めている。
『それが私の利点だ。私はマレーシアに工場を持つOEMのうちの一つだ。今日、RM125kで販売しても、CKDではRM125kで販売できる。これは市場に新規参入したすべてのプレイヤーと比べて私の利点だ。なぜなら、私は工場を持っていて、それは完全に償却されているからだ。もし税制（無料制度）が無くなれば、CKDに切り替えるのに2年はかからない。私はすでにそこにある！』と、昨年、Stellantis ASEAN MDのIsaac Yeoはpaultan.orgに語った。完全なインタビューはここから。
以上は Paul Tan の報道の要約と抜粋です。全文は英語の元記事でお読みください。
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