中国BYD、1週間以内にマレーシアEV計画を発表へ
自動車メーカーは地元のパートナーと協力するか、または独自の製造施設を設立するかについて問われている。
シェンツェン:中国の電気自動車(EV)の巨人BYD Co Ltdは、自動車メーカーが現地のパートナーと協力するか、あるいは独自の製造施設を設立するかについての疑問に直面して、マレーシアでのさらなる拡大に向けた次の動きを1週間以内に発表する予定だ。
BYD副社長のLiu Xueliang氏は、マレーシアの新エネルギー車両産業の発展を支援するために地元のパートナーとの協力を引き続き探求すると述べた。
「我々は地元のパートナーとともに、マレーシアの新エネルギー車両産業の発展をどのようによりよく支援できるかを探求し続けます。もちろん、我々のマレーシアでの発展も非常に順調に進んでいます。
BYDが地元のパートナーと協力するかどうか、あるいは別のアプローチを選択するかどうかを尋ねると、劉氏は「もう一週間待って、我々はそれを発表する」と言った。
この発言は、特に地元の製造戦略と潜在的なパートナーシップに関して、マレーシアでのBYDの次の動きに対する関心が高まっている。
BYDの計画は、マレーシアが自動車エコシステムを強化し、自動車サプライチェーン全体でより大きなローカライゼーションと投資を奨励しようとしているため、注目を集めている。
5月には、BYDは、中国の自動車メーカーがマレーシアの現地製造戦略を検討している中、Sime MotorsのKulimにあるInokom工場との潜在的な契約組み立てパートナーシップを評価していると報じられた。
今年3月より、BYDが提案するタンジャン・マリム工場での進展は停滞しているように見えたが、これは、BYDの製造ライセンスおよびその他の関連政策に関するソーシャルメディアで流通する主張に対処する投資、貿易および産業省の声明に続いた。
Meanwhile, beginning July 1 this year, fully imported or completely built-up (CBU) EVs are required to have a minimum declared cost, insurance and freight value of 200,000, as well as a minimum power output of 245 horsepower (180 kilowatts).
新しい要件は、マレーシアが輸入するCBU電気自動車の特別免税の期限が2025年末に終了する後だ。
劉氏は、BYDは、計画の進展に影響を与えた発展にもかかわらず、マレーシアへの長期投資へのコミットメントを再確認し、東マレーシアを重要な成長潜在力を持つ市場と見なしていると述べた。
同氏はまた、東マレーシアをさらなる開発の余地がある地域と指摘したが、適切な車両モデルを持つことは、BYDの存在を拡大するための鍵となるだろうと強調した。
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