中国BYD、1週間以内にマレーシアEV計画を発表へ

深圳市：中国の電気自動車（EV）大手のBYD Co Ltdは、マレーシアでのさらなる拡大に向けた次の動きを1週間以内に発表する予定で、自動車メーカーが地元パートナーと提携するか、自前の製造施設を設立するかについての疑問が残っている。

BYDの副社長の劉雪良（リウ・シェュエリアン（Liu Xueliang））は、同社がマレーシアの新エネルギー車産業の発展を支援するために地元パートナーとの協力を引き続き探るだろうと述べた。

「私たちは地元パートナーとともに、マレーシアの新エネルギー車産業の発展をよりよく支援する方法を引き続き探る予定です。もちろん、マレーシアでの発展も非常に順調に進んでいます。非常に近いうちに、持続可能な発展へのアプローチを発表する予定です」と、土曜日にここでの「アジア太平洋ストーリー」セッション「産業統合の物語」の後、マレーシアのメディアに語った。

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BYDが地元パートナーとの協力ではなく、別のアプローチを採るかについて尋ねられ、劉は口を閉ざしたが、「もう1週間待っていただければ、発表します」と述べた。

これらの発言は、マレーシアにおけるBYDの次の動きに対する関心が高まっている中で出されたもので、特に地元製造戦略や潜在的な提携について注目されている。

マレーシアが電気自動車エコシステムを強化し、自動車サプライチェーン全体におけるより多くの地元化と投資を促進しようとしている中、BYDの計画は注目を集めた。

5月、中国の自動車メーカーがマレーシアでの現地製造戦略を見直している中、BYDがクアラルンプールのキダ州クリムにあるSime MotorsのInokom工場と潜在的な契約組立パートナーシップを評価していることが報じられた。

今年3月時点では、パーキ州タンジュン・マリムに計画されていたBYDの製造工場の進展は停滞していた。その後、投資・貿易・産業省が、BYDの製造許可に関するソーシャルメディアで広がる噂やその他の関連政策についての条件が課せられているという声明を発表した。

一方、今年7月1日から、完全輸入または完全組み立て（CBU）の電気自動車は、最低20万リンギットの申告価値、保険および運賃価値、および最低245馬力（180キロワット）の出力が求められるようになった。

これらの新規制は、マレーシアの輸入CBU電気自動車に対する特別税制免除が2025年末に終了したことを受けてのものである。

劉氏は、BYDは、計画の進展に影響を与えた発展にもかかわらず、マレーシアへの長期投資へのコミットメントを再確認し、東マレーシアを重要な成長潜在力を持つ市場と見なしていると述べた。

同氏はまた、東マレーシアがさらに発展させる余地が大きい領域であると指摘したが、適切な車両モデルを持つことがBYDのその地域における存在感を広げる鍵であると強調した。